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深圳地鐵14號線巖溶處理項目

來源:天津泰科巖土工程有限公司  時間:2019/4/9

        近期,泰科巖土參與了深圳地鐵14號線的巖溶處理項目。

        深圳地鐵14號線巖溶處理項目位于廣東省深圳市龍崗區(qū)大運(yùn)樞紐,在建14號線、16號線,毗鄰既有3號線,33號線正在規(guī)劃中,最終在大運(yùn)站形成4條軌道交通線換乘的綜合交通樞紐。

地鐵14號線明挖區(qū)間左線起訖里程DK25+953.498- DK26+171.522,長218.024m,明挖區(qū)間周邊有地鐵高架、酒店和工廠,線路通過區(qū)域多為市政道路,巖溶專項勘察報告揭露本明挖區(qū)間部分位于灰?guī)r地段,巖溶教發(fā)育。根據(jù)鉆孔資料可以得出場地巖溶發(fā)育的一些基本特點(diǎn),場地巖溶平面上呈帶狀發(fā)育,發(fā)育極不均勻,按發(fā)育程度場地內(nèi)分為巖溶強(qiáng)發(fā)育Ⅰ區(qū)與巖溶微發(fā)育Ⅱ區(qū)。發(fā)現(xiàn)溶洞116個,溶洞平面尺寸D≥5為52個、D≥6m為36個、D≥7m為33個,溶洞高度尺寸H2m為26個、2m H5m為38個 ,H≥5m 51個。場地巖溶形態(tài)主要有溶洞、溶孔、溶蝕裂隙?辈炱陂g測得地下水穩(wěn)定水位埋深一般為0-15.7m,巖溶水穩(wěn)定水位埋深一般為1.9-15.7m。

溶洞處理方式根據(jù)施工勘察所揭示溶洞位置、規(guī)模、填充類型及填充物性質(zhì)綜合考量,選擇合理方式進(jìn)行處理,包括:采用壓注砂漿、注水泥漿、填充低標(biāo)號混凝土、吹砂+水泥漿或填充碎石等方法。